PERTRONIX TECH TALK
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NEUE PERTRONIX PRODUKTE ZÜNDSTROM-RELAIS Durch die Verwendung des neuen PERTRONIX Zündstrom-Relais entfällt die Suche im Kabelbaum nach dem Original-Vorwiderstandskabel und/oder Austausch von Kabeln. Dieses 30 AMP Relais Kit kann auch beim Einbau aller Ignitor-Kits verwendet werden und bietet zusätzlich zu einer einfacheren Installation weitere Vorteile. Sofort ab Lager lieferbar! |
DER NEUE PERTRONIX IGNITOR-III Kit mit Drehzahlbegrenzer
ebenfalls von aussen nicht sichtbar unter der Verteilerkappe !!!
Diese Kits sind zur Zeit nur limitiert lieferbar für einige V8-Verteiler von Delco • Motorcraft • Mallory • Prestolite • Autolite
Auch als kompletter "Plug n Play" High Performance Aluminium-Verteiler lieferbar
Einstellanleitung des Ignitor-III Drehzahlbegrenzers im folgenden englischsprachigen Video
Einbauanleitung für gängige Ignitor-I + II Kits
1281 + 91291 für FORD (Motorcraft) Verteiler
1181 + 91181 für GM (DELCO) Verteiler
in den nachfolgenden Videos mit englischsprachigem Kommentar
Einige unserer KOMPLETTEN
DEUTSCHSPRACHIGEN EINBAUANLEITUNGEN
für die gängigsten PERTRONIX Ignitor Kits finden Sie nachfolgend:
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1847V
verwendbar z.B. für die meisten BOSCH 4-Zyl.-Verteiler von Alfa, Audi, BMW, Opel, Saab, VW
und einige von Ford, Mercedes, Porsche, Volvo
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1181
verwendbar z.B. für die meisten DELCO 8-Zyl.-Verteiler von AMC, Buick, Chevrolet, GMC, Olds, Pontiac, Studebaker
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-II KIT 91181
verwendbar z.B. für die meisten DELCO 8-Zyl.-Verteiler von AMC, Buick, Chevrolet, GMC, Olds, Pontiac, Studebaker
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1281
Kit 1281 verwendbar z.B. für viele MOTORCRAFT 8-Zyl.-Verteiler von Ford, Lincoln
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-II KIT 91281
verwendbar z.B. für die viele MOTORCRAFT 8-Zyl.-Verteiler von Ford, Lincoln
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1867A
Kit 1867A verwendbar z.B. für viele BOSCH 6-Zyl.-Verteiler von Mercedes, Opel, Porsche
EINBAUANLEITUNG IGNITOR-I KIT 1884
Kit 1884 verwendbar z.B. für Mercedes 6.3L V8 mit BOSCH-Doppelkontakt-Verteiler
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